Informations :
Terminus : Porte de Clignancourt
Bagneux/ Lucie Aubrac
Communes desservies : 3
Histoire :
Mise en service : 21 avril 1908
dernière extension : 13 janvier 2022
Exploitant : RATP
Infrastructure:
Conduite : conducteur avec pilotage automatique et automatique gérée par SAET
Exploitation :
Matériel utilisé :
MP 89 CA (21 rames au 5/06/2023)
MP 05 (11 rames au 11/2/2023)
MP 14 CA (18 rames au 3/09/2023)
Points d'arrêt : 29
Longueur du tunnel : 14 km
Longueur du train : (MP 89 CA : 90,28 mètre)
(MP 05 : 90,280 mètre)(MP 14 CA : 120 mètre)
Temps de parcours : 36 minutes
Distance moyenne par arrêt : 500 mètres
Fréquentation par ans : 158,5 millions de passagers par an
MP 89 CA métro de la ligne 4
Identifications :
Exploitant : RATP
Type : métro
Composition : 5 voitures (s-n-n-n-s) ou 6 voitures (s-n-n-n-n-s)
Conduite : conducteur CC/ automatique CA
Couplage : Attelage Scharfenberg (dépannage uniquement)
Constructeur : GEC-Alsthom
Mise en service : 1997 à 2001
Effectif : 73 ( au 9/06/2018)
Production totale : 73
Nombre Type Place (assises) Masse
21 CA 722 (211) 135,0 t
Caractéristiques techniques :
Disposition des essieux : B’B’(motrices)
Roulement : Pneus + galet auxiliaire
Ecartement : standard mm
Alimentation : 3e rail 750 volte CC
Onduleur : Thyristor GTO
Moteur de traction : 8 triphasés asynchones
Puissances continues : 2000 kW
Longueur : 90,280 mètres
Accès : 3 par flanc
Portes : automatique coulissantes 1,650 mètres
Vitesse maximum: CC: 70 KM et CA: 80 KM
MP 05
Identifications :
Exploitant: RATP
Type : métro
Composition : 6 voitures (S1-N1-N2-N3-N4-S2)
Conduite : automatique
Constructeur : ALsthom
Mise en service : 2011 à 2015
Effectif : 67 rames au 24/06/2016
Production totale : 67
Affectation : ligne 1, ligne 4 et ligne 14
Caractéristiques techniques :
Dispositions des essieux : B’B’(motrices)
Roulement : Pneus + galet auxiliaire
Ecartement : standard mm
Alimentation : 3e rail 750 V CC
Onduleurs: IGBT, 1 coffre par motrice
Moteur de traction : 8 triphasés asynchrones
Puissance continue : 2000 kW
Masse en service : 143 tonnes
Longueur : 90,28 mètres
Accès : 3 par flanc
Portes : coulissantes
Capacité : 698 personnes
Places assises : 144 +72 place plier
Climatisation : air réfrigéré
Vitesse maximum : 80 KM h
prix à l'unité train: 140 millions d'euros
MP 14 CA de la ligne 4
Identifications :
Exploitant : RATP
Type : métro
Composition : 5 voitures (s1-n1-n2-n3-s2) ou 6 voitures (s1-n1-n2-n3-n4-s2) ou 8 voitures (s1-n1 (1)-n-b-n3-n2-n1 (2)-s2)
Conduite : conducteur CC/ automatique CA
Couplage : Attelage Scharfenberg (dépannage uniquement)
Commande : 2015
Constructeur : Alsthom
Mise en service : depuis 2020
Effectif : 33 rames (au 9/2/2023)
Production totale : 94 commandés
Nombre (fermes) Type Places (assises)
35 CA( 8V) 1200(184)
20 CA (6V) non connue
39 CC (5V) non connue
Caractéristiques techniques :
Roulement : Pneus + galet auxiliaire
Ecartemen t: standard (1435 mm)
Alimentation : 3e rail 750 volte CC
Puissance continue : 2000 kW
Accès : 3 par flanc
Portes : coulissantes
Vitesse maximum: 100 km h / 80 km h
prix à l'unité du train: 150 millions d'euros
